美國特斯拉 Model 3 Long Range 從去年開始就停止接受訂單，當時的價格為 57,990 美元（約177萬元台幣），而 Model 3 在美國也是非常受歡迎的一款車輛，當時停止接受下單的理由是訂單已經過多，所需的生產的時間過長，直到現在美國特斯拉官網又上線接受 Model 3 LR 訂單，而且預計下個月可以開始交付車輛，更值得一提的是 Model 3 Long Range AWD 售價降為 47,240 美元（約144萬元台幣），再扣除補助方案 3,750 美元後，最終的價格 43,490 美元（約133萬元台幣）就可以購買。
台灣特斯拉 Model Y 車系 Long Range 長續航版和 Performance 高性能版在今（5/2）分別調漲台幣 8,000 元新台幣，目前是第二次調整台灣售價，繼上次優惠活動降 6 萬的訂車優惠方案後，美國特斯拉則是隨後調漲價格，如今台灣也跟進漲價，不過漲價的幅度並不大，只有台幣 8,000 元，而其他 Model 3、Model S、Model X 價格則是保持原有價格沒有異動。
特斯拉官方推特發表了一篇圖片推文，其中表示特斯拉 Model Y 是目前為止有史以來效能最好的 SUV 電動車，該推文也跟目前市場上不同品牌的主流電動車比較效能，其實特斯拉從過去到現在都不斷開發創造一台最高效能的電動車，這也是過去幾年不斷研發的重點之一，要說特斯拉是目前最有電動車專業知識的製造商也不為過，打造出一輛超級高效能的電動車是特斯拉目標，這樣購買電動車最害怕的旅程焦慮才會漸漸不再擔心，因為每一度電可以駕駛多少公里的數據對於消費者來說非常重要。
大多數人購買新能源電動車前，都會先考慮售價與後續的維修成本，很自然就會跟目前的燃油車比較，對於特斯拉電動車的售價來說，大部分的消費者都會覺得電動車價格還是偏高，不過根據特斯拉2022年的影響力報告中表示，特斯拉 Model 3 SR 版本的電動車在五年 60,000 英里（96,560公里）的時間中，每1英里（1.6公里）所需的成本只需要0.49美元，僅高於 Toyota Corolla 所需成本的 0.3 美元而已。
特斯拉近期針對 2023.12 軟體 OTA 更新及用戶車主手冊偷偷修改了一些細節改變，這透漏了特斯拉的自動緊急煞車（AEB）系統又更進步，這次的車主手冊中修改說明中表示 AEB 在車輛倒車時也會自動啟用，避免在高速行駛與車輛倒車時防止撞上障礙物，這個說明特斯拉的車輛安全性也持續不斷在進步的承諾，而特斯拉也並未針對這個新功能特別宣傳，而是默默為車主更新至近期的 2023.12 更新中。
小編四年前買了這台 奇美 TL-65M200 液晶顯示器 用不到5年就壞掉了，這台是4K HDR高畫質顯示器，想不到現在的電視耐用度這麼的不耐操，所以打電話給奇美客服預約維修，告訴客服人員我遇到開機後閃一下LOGO就沒有畫面，不過還是隱約有看到電視的畫面，所以後續的工程師跟我聯繫後判定應該是電視最底層的 LED 燈條故障，需要全部換新才可以維修好，想說好吧那就換吧，結果這台液晶顯示器只保固3年，所以維修 LED 燈條的費用是 NT$8000元，當下聽到我也是非常猶豫這個到底要不要換，最後我就先讓這台65吋的液晶顯示器擺在家裡當裝飾1個月多。
過了1個月多後，自己開始有點時間處理這台液晶顯示器，所以在網路上看到很多人也是DIY換燈條的影片，看起來維修顯示器都大同小異，不過網路影片都是只有維修前跟維修後的畫面與維修判定結果，沒有很詳細的維修DIY教學，最後就決定自己動手換換看這台 TL-65M200 液晶顯示器，上網找了適用這款電視的LED燈條後，就開始我的維修紀錄了，大家就看看下面的教學吧。
國外有一輛特斯拉 Model S 車輛在華盛頓州的斯波坎街道上發生起火事故，起初並不清楚到底是什麼原因起火，而警方起初認為這輛特斯拉起火的原因是電池自然造成，儘管沒有任何數據證明電動車起火率高於傳統汽油車，但是大家普遍都認定電動車就是容易發生電池起火，不過最終透過特斯拉的「哨兵模式」影片才證明這是人為縱火而引發的火燒車事件。
特斯拉2022影響力報告表示，開特斯拉電動車最常被問到的問題就是電池的壽命可以使用多久？是不是過保固就會馬上壞掉而需要更換電池？然而特斯拉根據過去十幾年的實際數據表示，電池的問題對絕大多數車主來說都沒有問題，過去針對 Model S 和 Model X 車輛的數據表示，平均車主電池行駛 20萬英里（約32萬公里）後，電池僅衰退 12% 的電力，這個結果超出了原本的預期。
特斯拉目前仍然在電池研發投入大量的資金，讓電動車的電池不斷的突破目前的瓶頸，並確保未來電池是可持續被利用再回收，另外特斯拉也估計一般車輛報廢的行駛里程，在美國大約行駛 20,000 英里（321,868 公里）就會報廢車輛，而歐洲大約是 15,000 英里（241,401 公里），也就是等到大部分電動車報廢時，電池可能還是可以很正常的運作。
特斯拉在最新的影響力報告（2022 Impact Report）中表示更重視可持續能源發展和最佳駕駛安全等級，這份報告說明有關 FSD Beta全自動駕駛 和 Autopilot輔助駕駛 在道路上行駛的最新安全數據資料，最新的報告顯示關於軟體不斷疊代更新，讓特斯拉電動車安全性再次提高，而且安全指數更勝於人類自己開車的狀態，更可以有效減少交通事故的發生。
最早期的特斯拉為了能夠吸引買家購買 Model S 和 Model X 就有推薦計畫方案和終身免費超級充電的資格，這方案吸引了相當多最初想要購買特斯拉的車主，因為有提供終身免費超充可以省下非常多的充電費用，當時也非常多車主因為這個原因而購買 Model S 跟 Model X 車款，當初的超級充電站沒有現在這麼普及，購買一款新能源電動車又可以終生免費無限充電，真的是相當划算，如今特斯拉又推出 Model S 跟 Model X 舊換新優惠方案，但前提是要放棄當初的終身免費無限充電資格。
