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Starship 第 13 次飛行測試定檔 7 月 16 日，台灣時間 17 日清晨 6:30 直播
SpaceX 官方宣布，Starship 第 13 次飛行測試定於美東時間 7 月 16 日（週四）下午 6:30，即台灣時間 7 月 17 日（週五）清晨 06:30。這是 V3 架構的第二次飛行，也是史上首次搭載新一代 Starlink V3 衛星升空。第二次 V3，這次帶著真正的貨。
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直播時間與收看方式
台灣時間 7 月 17 日（週五）清晨 06:30，SpaceX 將在官方網站、X 帳號（@SpaceX）與 YouTube 頻道同步直播整個發射過程。直播通常在發射前約 30 分鐘開始，會有工程師解說任務目標與飛行序列，建議提前收看。
發射窗口通常持續數小時。若當天氣候條件不佳（主要是高層大氣風速）或地面技術問題，SpaceX 會即時在 X 上更新是否延遲。建議提前訂閱 SpaceX YouTube 頻道並開啟通知，或追蹤 @SpaceX 帳號確認發射狀態。
Flight 13 飛行序列
這次任務的核心飛行序列與 Flight 12 大致相同，但加入了一個明確的新測試項目：
- 發射與上升：Super Heavy 助推器的 33 顆 Raptor 引擎全力點火，提供超過 7,500 噸推力，推送整個系統離開大氣層。這是目前人類史上最強的火箭發射推力。
- 熱分離（Hot Staging）：Super Heavy 與上層 Ship 分離的瞬間，Ship 的引擎會提前點火，提高分離效率並減少推力損失，這是 SpaceX 在 Flight 3 後引入的技術改進。
- Boostback Burn：Super Heavy 分離後反推減速，轉向返回著陸點方向。這個動作需要精確的姿態控制與引擎節流配合。
- 海上著陸：Super Heavy 在美洲灣（Gulf of America）的海上著陸平台降落，採傳統支腿著陸方式。
- Raptor 引擎太空重啟測試：Flight 12 未能完成的項目，此次列為明確目標。Ship 在軌道飛行期間嘗試重新點火單顆 Raptor 引擎，驗證真空環境中的引擎重啟能力。
Raptor 引擎的太空重啟能力是未來深空任務的必要條件。無論是月球任務的軌道修正、還是火星任務大氣層進入前的減速，都需要引擎在真空環境下可靠地重新點火。這次若成功，是整個計畫走向真正星際運輸的關鍵驗證節點。
史上首次搭載 Starlink V3 衛星
Flight 13 最大的突破不在飛行序列本身，而在貨物：這是史上第一次搭載新一代 Starlink V3 衛星升空。
目前在軌運行的 Starlink 衛星主要是 V2 Mini 版本，由 Falcon 9 運載。V2 Mini 是為了配合 Falcon 9 整流罩尺寸而縮小設計的過渡版本。V3 衛星是 SpaceX 真正為 Starship 大整流罩設計的下一代產品，體積與重量都遠超 Falcon 9 的承載極限，必須靠這枚火箭才能送上軌道。
V3 在三個核心指標上全面升級：
- 頻寬：單顆衛星頻寬大幅提升，可支援更高密度的地面用戶同時連線，對 Starlink 商業服務的容量擴張至關重要
- 延遲：改善低軌道網路的端對端延遲，對需要低延遲的商業與軍事應用有直接影響
- 星間雷射鏈路：搭載更強的光學星間通訊系統，減少對地面站依賴，讓極地與海洋覆蓋更完整
若任務順利，將驗證從發射、衛星部署到在軌運作的完整 V3 流程，標誌著 Starlink 下一代網路的正式啟動。對台灣用戶而言，V3 的大規模部署意味著未來服務品質與用戶容量都會有實質提升。
Flight 12 出了什麼問題，這次如何改進
Flight 12 在 2026 年 5 月執行，飛行過程中出現兩個主要問題：
第一，部分 Raptor 引擎在飛行過程中失效。由於 33 顆引擎中有足夠冗餘，整體任務仍繼續推進，但引擎可靠性是 SpaceX 必須解決的核心問題。第二，Super Heavy 的 boostback burn 未能按計畫完成，導致助推器最終無法在預定著陸點降落。
針對上述問題，SpaceX 在 Flight 13 前完成了以下改進：
- 硬體層面對部分 Raptor 引擎進行改版，針對 Flight 12 失效模式的根本原因進行修正
- 軟體層面優化引擎熄火偵測與自動補償邏輯，讓飛行電腦在單顆引擎失效時能更快速調整其餘引擎推力
- B16 助推器完成全數 33 顆 Raptor 引擎的靜態點火（Static Fire）驗證，確認所有引擎在預期條件下能正常運作
Static Fire 是 SpaceX 發射前的最後一道關鍵地面測試。完成全數 33 顆引擎的驗證，是對 Flight 13 準備充分最直接的訊號。
SpaceX 的 Starbase 基地與發展背景
這次飛行測試的發射地點是位於德州南端的 Starbase。Starbase 在 2025 年正式成為德州的獨立城市，讓 SpaceX 對這片土地有更完整的控制權，也簡化了發射許可與基礎設施的監管流程。整個發射場的建設與擴張，都是為了支撐這枚火箭從測試走向商業服務的節奏。
SpaceX 的工程文化一直是外界高度關注的焦點。稍早曾有社群流傳 SpaceX 工程師握有中止發射終極權限的說法，最終由當事人親自出面澄清是捏造的這個插曲也顯示出 SpaceX 在資訊傳播上所受到的高度關注程度。
整體計畫的位置
從更長的時間軸來看，每一次飛行測試都在解決一個具體的工程問題：Flight 4 驗證大氣層再入、Flight 5 完成機械臂夾取、Flight 8 驗證貨艙門開關、Flight 12 是 V3 的第一次完整飛行嘗試，Flight 13 則是在此基礎上修正引擎可靠性並加入真實貨物。
SpaceX 的目標是在 2026 年底前讓這枚火箭進入商業發射服務，主要客戶是 Starlink 衛星部署與 NASA 的月球任務（Artemis）。Flight 13 能否順利完成 Starlink V3 部署，將是這個時間表能否成立的重要參考點。
台灣時間 7 月 17 日清晨 06:30，記得準時收看。
