特斯拉診斷軟體的一項低調變更，應能重新點燃數百萬等待全自動駕駛電腦升級的舊款 HW3 車主的希望。根據 ToolBox 3 用戶回報，特斯拉技術人員專用的診斷軟體在 2025.44 版更新中，已於公開版 ToolBox 3 解鎖了更改自動輔助駕駛電腦配置的功能。
這項切換功能先前並未開放，可能僅限內部團隊使用，能讓技術人員手動向車輛韌體通報實體電腦已更換（例如從 HW3 換成 AI4）。此功能突然出現在第三方維修廠與 DIY 用戶使用的工具中，暗示特斯拉正在為未來的硬體改裝鋪路。
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AI5 發展延遲
這項發現也與特斯拉近期對 AI5 計畫的時間表調整完全吻合。馬斯克最近證實，下一代 AI5 晶片將推遲至 2027 年中才能問世，這意味著讓舊款車輛「等待 AI5」的策略看來越來越不可行。
HW3 車款部分已使用長達八年，根本不具備運行最新高精確度 FSD 全自動輔助駕駛神經網路的硬體能力。它們缺乏所需的運算能力與記憶體，特斯拉必須為這些老舊硬體打造極度優化且精簡的版本。
若讓這些早期車主與 FSD 全自動輔助駕駛的支持者，在過時硬體上再苦等兩到三年，將是特斯拉的重大失策。這次延遲可能迫使特斯拉採取行動：他們必須透過過渡性方案來彌補這段空窗期，而這很可能就是客製化的 HW4 硬體升級方案。
特斯拉先前宣布，在自動駕駛技術完全成熟之前不會升級 HW3 硬體，以便能精準確定硬體需求。然而隨著 FSD v14 版本逐漸接近真正的自動駕駛，特斯拉對於 HW4 的硬體效能可能會更有信心。
適用於 HW3 的 FSD V14 精簡版
不過在大家過度期待之前，特斯拉已確認正在規劃為 HW3 車主推出 V14 精簡版，預計時間點落在 2026 年中旬。這意味著硬體改裝仍是最後手段，最早也要等到 2026 年第三季度才可能實施，甚至可能更晚。
要進行硬體升級，首先軟體必須允許。你不能直接把新電腦裝進舊車裡，所有條件都必須到位才能接受新的硬體配置。這包括在維修工具如 ToolBox 3 中解鎖配置功能。之後，特斯拉才能著手生產實體升級套件，很可能會是精簡版的 AI4 或 AI5 主機板，搭配轉接線組來適應 HW3 更小的冷卻與電源模組。
馬斯克的承諾
馬斯克先前曾提到，由於實體限制，升級 HW3 車輛將會既痛苦又困難，但他承諾會設法完成這項任務。隨著軟體閘道理論上已開放配置，接下來欠缺的就是硬體套件本身。如果這次 ToolBox 更新確實如表面所示，這項升級計畫可能即將從概念邁向現實。