特斯拉 NACS 充電標準：獲 MotorTrend 最佳科技獎！

MotorTrend 近日公布了「2025年最佳科技獎」的得獎名單，其中「最佳公共充電系統科技獎」由特斯拉的北美充電標準（North American Charging Standard，簡稱NACS，或稱特斯拉插頭）奪得。這項殊榮再次證明了特斯拉在電動車充電技術領域的領先地位。NACS自2012年為原創 Model S 設計，現已成為北美主要標準，勝過CCS1和CCS2（歐洲版）在輕便性、易用性和熱效率上的表現。

什麼是 NACS 充電規格

NACS 是特斯拉自主研發的充電連接器標準，如今已成為北美地區的主流標準。特斯拉於2022年11月開放這項標準，邀請其他汽車製造商共同合作，打造更優質且易於使用的充電標準。當時，CCS（Combined Charging System）雖迅速成為業界標準，但特斯拉的電動車仍是道路上最常見的車款，這讓特斯拉有機會在北美建立新的充電標準，並使其連接器成為最受歡迎的選擇。

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SAE標準化

特斯拉開放其連接器標準後，美國汽車工程師學會（SAE）迅速採納，並將其命名為J3400 EV Coupler。SAE於2023年6月啟動標準化程序，並於同年10月完成驗證階段，同時發布了J3400推薦實踐文件，正式確立NACS為北美的業界標準。儘管福斯（Volkswagen）和Stellantis等少數車廠最初對NACS持觀望態度，但最終也加入了這一行列。如今，沒有任何一家在北美銷售車輛的主要汽車製造商計劃在未來的電動車中使用CCS標準。

多數北美汽車製造商如福特（Ford）、通用（GM）、現代（Hyundai）等已承諾自2025-2026年起採用NACS，並提供適配器使用特斯拉（Tesla）超級充電站（Supercharger）。即使初期如大眾（Volkswagen）、Stellantis等猶豫，現已全數加入，顯示NACS在北美EV充電標準的支配地位。

為什麼 NACS 規格更優？

NACS是一項創新的充電標準，幾乎在各方面都優於CCS1和CCS2（歐洲版本）。該系統更輕便、更易於使用且更具多功能性，其熱效率也優於同類CCS系統。此外，NACS的插頭設計更符合人體工學，使用起來更加順手，且不會顯得笨重。

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NACS 採用數位通訊技術，無論交流（AC）或直流（DC）充電，均提供更可靠的資訊交換，診斷問題更精準。相較之下，CCS1依賴類比通訊，可能因接地故障導致充電中斷。NACS 還支援高達1000V充電，且與住宅雙相和商業三相電源相容，無需大幅改動連接器格式，充電體驗更直觀。

全球規格比較

歐洲使用CCS2標準，較CCS1更先進；中國則有獨特充電標準，仍區分AC/DC插頭，與NACS的簡化設計形成對比。研究顯示，NACS在北美勝出，但全球標準統一仍需時間。

北美的CCS1充電標準結合了J1772連接器（用於交流充電）和獨立的直流快充插針。然而，它與歐洲使用的CCS2有顯著不同。CCS2設計更為緊湊，並允許交流與直流充電的數位通訊，同時支持更高的功率輸出。

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NACS在多方面優於CCS1（北美版）和CCS2（歐洲版）。以下是關鍵比較：

NACS充電的發展過程

NACS是特斯拉（Tesla）於2012年為首款Model S設計的自有充電連接器標準，當時市面上無符合需求的連接器。2012年，NACS因應Model S需求而生，旨在提供高效、可靠的充電解決方案。2022年11月，特斯拉（Tesla）開放NACS標準，邀請其他汽車製造商合作，推動更優質、易用的充電標準。

此舉正值CCS（Combined Charging System）快速成為行業標準之際，但特斯拉（Tesla）電動車仍是北美道路上最常見的EV，占據獨特市場地位。2023年6月，美國汽車工程師學會（SAE）迅速採納NACS，將其命名為J3400 EV Coupler，並於同年10月完成驗證，發布J3400建議實務文件，正式確立NACS為北美行業標準。

目前那些車廠採用 NACS 規格？

目前，多數北美汽車製造商已承諾採用NACS，預計2025-2026年陸續實施（括號內為子品牌）：

初期如大眾（Volkswagen）和Stellantis曾猶豫採用NACS，但最終加入，顯示行業趨勢已明確轉向NACS。目前，北美無主要汽車製造商計畫未來EV使用CCS，NACS幾近成為北美標準。

NACS已贏得北美電動車充電標準的競爭。如果你在歐洲，則會使用CCS2連接器，其性能優於北美的CCS1。中國則有自己相對新穎的連接器標準，但仍區分直流與交流插頭，與NACS的簡化設計不同。

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