特斯拉公布了最新的 2024 年度影響力報告，所有內容總共有 42 頁豐富的資訊，裡面包含：Optimus機器人、二氧化碳排、Autopilot 技術、生產效率、儲能系統等等…，接下來我們一起看看過去一年特斯拉達到了什麼最新的目標與成就。
特斯拉 2024 年度影響力報告整理
打造一個更安全、更潔淨、更美好的世界：
全球每年約有 119 萬人死於交通事故，交通傷害是 5 至 29 歲兒童和年輕人的主要死因。」 我們相信自動化將拯救生命、節省時間與金錢，同時提升每個人的生活品質。 自動駕駛運輸將讓我們的馬路對駕駛、乘客和行人都更加安全。 Optimus 是我們的自動人形機器人，它將透過自動化處理工作與家庭中耗時、危險且重複的任務，讓人們有更多時間投入有意義的工作並享受生活。
特斯拉產品陣容：
這些都是未來特斯拉世界的願景，最值得讓人注意的就是特斯拉人形機器人，機器人未來也會在我們的生活中到處可見的服務人類。
2024 年，我們的客戶透過使用我們的產品，避免了近 3200 萬公噸的二氧化碳排放到大氣中，相比 2023 年增長了 60%：
每輛特斯拉上路 17 年後可減少 35 公噸二氧化碳當量排放：
特斯拉在 2024 年向全球車主釋出了超過 250 項新增或更新功能。2024 年報道的特斯拉「召回」事件中，99%都透過空中軟體更新解決。
特斯拉揭露他們的車隊每行駛 10 億英里僅發生 6.5 起火災，相比之下美國平均為 55 起。 「我們的最新數據顯示，特斯拉車輛發生火災的機率比美國平均水平低 8 倍。」
截至 2024 年，使用 Autopilot 技術（需駕駛主動監控）的特斯拉駕駛人，其安全紀錄比全美所有汽車品牌與車型的平均水準高出近 10 倍。 「我們預計透過持續開發 Autopilot 技術（包括計劃於 2025 年推出的無人監督自動駕駛功能），來複製並加速實現此等級的安全性能。」
我們的 Cybercab 無人駕駛計程車預計排放量僅為 Model 3 和 Model Y 的一半，且每英里排放量比傳統燃油車減少近 85%。搭載 Autopilot 技術的 Robotaxi 將比人類駕駛更安全，有助於提升整體道路安全。我們的 Robotaxi 網絡不僅能降低排放，還能提高永續交通的可及性，從而改善城市永續性，加速實現我們的使命。
2024 年，特斯拉虛擬電廠（VPP）已向電網輸送 2.8 吉瓦時電力，這些電力來自全球超過 10 萬台註冊的 Powerwall 儲能系統，相當於讓 742 輛 Model Y 電動車運行一整年所需的電量。
特斯拉德州超級工廠在 2024 年透過熔化和回收廢金屬重新投入鑄造，使天然氣使用量比 2023 年減少了 50%：
- 2024 年上海超級工廠的廢棄物 100%實現零填埋
- 自 2023 年以來，北美和歐洲已生產了 1GW 的風能和太陽能
特斯拉在 2024 年收到了 465 萬份工作申請。平均每天超過 12,700 份申請。 特斯拉在過去幾年中，全球工作相關傷害也減少了 36%。
如果全世界都效仿特斯拉，轉型為完全電動化且永續的經濟，我們每年就能避免開採 180 億噸的化石燃料。」 一旦我們的經濟完全轉型，每年僅需開採 30 億噸電池材料來取代化石燃料開採，整體而言每年可減少 150 億噸的開採需求。 與從地底開採的化石燃料不同，電池材料是可以回收的。隨著我們逐步轉型為循環經濟，這將減少對額外原物料開採的需求。
2024 年，我們投入了比以往更多的人力與法律資源，打擊供應鏈中的強迫勞動與童工問題。我們與供應商合作，運用強大的工具識別與評估風險，以彌補供應鏈中的損害。
特斯拉在 2024 年回收了破紀錄數量的電池材料。 2024 年，我們透過回收與再製程序處理了足夠的電池材料，相當於可生產約 21,000 輛 Model Y 後驅車型（年增率+133%）。
特斯拉正開始加大電池回收的力度：
- 5.3GWh 的電池材料已送至特斯拉的回收合作夥伴，這些材料足以生產 64,000 多輛 Model Y 後輪驅動車款
- 特斯拉自家電池處理設施已處理 1.7 GWh 的電池材料，相當於約 21,000 輛 Model Y 後輪驅動版車輛
- 2024 年第四季度內華達超級工廠每月電池回收處理量達 590 萬噸
「電動計程車」Cybercab，是用最新一代的平台技術打造的，裡面裝的是全新的馬達動力系統，預計每充一度電，就可以跑大概 8.8 公里左右
電池衰退低：根據特斯拉十年來的電動車銷售數據顯示，即使車輛行駛里程達到32萬公里（美國地區）或24萬公里（歐洲地區）時，Model 3 和 Model Y 的電池平均容量也只會衰退約20%，而且這與電池的化學成分無關。
2024 年， Tesla 太陽能用戶產生的再生電力超過特斯拉所有據點（包括製造、支援、銷售、研發、服務和交車）所需電力的 1.4 倍以上。
- 4,473 億瓦時：屋頂太陽能總發電量
- 1,055 吉瓦時：Powerwall 儲存的總能量
- 2.8 吉瓦時：輸送至電網的總電量
2024 年內華達超級工廠多數 HVAC 基礎設施已實現 AI 控制，降低風扇與熱能需求；並將 AI 算法擴展至管理整座冷卻機組，建立閉環控制系統，在維持工廠環境的同時，優化冷卻水消耗與其生成所需能源。
我們的 Robotaxi 服務由數據中心的 AI 驅動，運用智能科技優化路線、提升駕駛效率並減少排放；Cybercab 運作八個月所減少的排放量，相當於一顆圖形處理器（GPU）運作一年所產生的排放量。
特斯拉計劃在德州超級工廠的 GPU 數據中心實施廢熱回收系統，以減少對環境的影響。這套系統能回收廢熱，將其重新利用來為我們的車輛塗裝和噴漆車間提供製程加熱用水，從而減少對冷卻水廠供水的需求。透過這種能源再利用，我們不僅降低了用水量，還減少了冷卻系統通常所需的能源消耗。 我們也大幅提升了冷卻機的能源效率。在較冷且乾燥的月份，我們會降低冷凝器水溫，這不僅能節省能源，同時維持最佳的冷卻效能。 我們能夠平衡數據中心的短期環境影響與其帶來的長期效益，減少排放並讓我們更接近永續的未來。
截至 2024 年底，我們內部 Semi 車隊的累計行駛里程已超過 170 萬英里，這讓我們成功減少近 1,500 公噸的二氧化碳排放到大氣中，相較 2023 年增長了近 130%。我們目標是持續擴大 Semi 卡車在更多設施中的整合應用。
我們計劃在德州超級工廠設置中央地下儲水系統，至少收集 25%的屋頂雨水逕流。這些雨水將被回收用於冷卻製造設備。在一般年份，此系統預計可節省約 1,400 萬加侖的城市飲用水。此外，當炎熱潮濕的室外空氣經過調節時，空氣中的水分會凝結。通常這些冷凝水會被當作廢水排放。在德州超級工廠，我們計劃將這些冷凝水用於冷卻塔和製程水系統，以減少外部進水需求。根據最新估算，此舉每年可節省 1,360 萬加侖的水資源。
儘管傳統工廠 Fremont 產生的廢棄物比上海超級工廠多，但與 2023 年相比，2024 年兩個廠區的每車廢棄物量都有所下降。
為了進一步加速電動車普及，我們將在 2025 年推出更實惠的產品。所有車款均標配頂級硬體與軟體，包括 FSD（監督式自動駕駛）運行能力、OTA 軟體更新、5G 連網功能，以及我們認為市面上最優秀的車載娛樂系統。
一般乘用車每週平均只使用 10 小時。保守估計，我們相信透過自動駕駛技術能大幅提升車輛使用率，讓 Robotaxi 每週行駛更多小時，每輛車每年行駛里程可超過 50,000 英里。
以下是我們訓練 FSD（監督式）系統成功應對的 16 個真實場景案例，為我們的客戶及其他道路使用者帶來更安全的行車體驗。
全球現已安裝超過 80 萬台 Tesla Powerwall（台灣安裝說明）
特斯拉宣布將擴建內華達超級工廠的產能，以支持每年生產超過 70 萬組 Powerwall 家用儲能系統，相當於 10GWh 的備用儲電量。 這包括擴展電池組裝產線及優化生產效率，以滿足住宅儲能系統日益增長的需求。2024 年，特斯拉內華達超級工廠的製造團隊創下紀錄，在 24 小時內生產超過 1,500 組 Powerwall 儲能系統。
2025 年初，特斯拉推出了全新的員工協助計畫，增加了可提供給同事的語言種類及年度支援會談次數。這項計畫在推出後的頭兩個月內，全球網站瀏覽量已近 11,000 次，顯示我們全球員工對心理健康議題的關注度提升了約 3.5 倍。
我們的鋰精煉廠預計每天使用約 37.5 萬加侖的水，而現有技術則估計每天使用 69 萬加侖。這項計算是基於穩定生產狀態。此外，特斯拉的鋰精煉廠產生的有害固體廢棄物極少，反而會產出可用於建築業的副產品。為了理解從德州生態系統取水的相對影響，我們將用水量與德州其他常見資源產業進行比較。這項審查顯示，特斯拉的鋰精煉廠僅使用了德州其他常見自然資源產業用水量的 4%。
特斯拉在 2024 年不管是能源、電動車、AI等領域都有很大的進步，也朝向更大的目標邁進，不管目前有達到目標還是正在努力前往目標，未來對人類都會是很大的提升，你還在思考未來會是怎麼樣子嗎？那你需要好好了解 AI 的世界了。
