國際清潔交通理事會（ICCT）的一項最新研究顯示，雖然混合動力車經常與純電動車一起被視為環保、永續的交通工具選擇，但其碳排放量可能比使用100%再生能源充電的同類型純電動車高出 4.9 倍。根據 ICCT 的分析，這項研究針對 2024 年車型進行，反映了當前環保車款市場的現況。ICCT 評估了四種常見車輛動力系統的全生命週期溫室氣體（GHG）排放，分別是：傳統油車、混合動力車（HEV）、插電式混合動力車（PHEV）和純電動車（BEV）。
隨著電池價格的成本越來越低，在現有的電動車（EV）市場上目前也面臨一個重要的轉換期。近期隨者電動車銷量需求的減少放緩，讓全球個電動車品牌商對電動車的投資也有所放緩，其主要是因為就是電動車獲利能力下降而擔心。不過隨著電池成本的持續下降，目前業界對未來電動車需求的增長抱有更高的期望。
根據高盛市場分析報告，電池成本約佔電動車總生產成本的三分之一到四分之一。隨著技術的不斷創新和供應鏈的改善，其實成本有望大幅降低，從而減少電動車的整體製造成本。這樣的變化不僅使電動車對消費者來說更具吸引力，也有助於提升整個市場的競爭力。
隨著汽車行業向電動車（EV）轉型，充電站不足的問題引起了廣泛關注。據報道，加州洛杉磯許多房東和房地產業主正積極探討在公寓、商店、辦公大樓等場所建設全新的電動車充電基礎設施，以應對市場需求的增長。外媒洛杉磯時報報導指出，充電站已經是洛杉磯開發房地產必備的硬體項目，因為這將會帶動附近的商機，像是：便利商店、商場、電影院、零售商業區等等…都有機會成為商機。
Tesla 在 2008 年就開始持續研發製造電動車，直到近年才開始被全世界關注，也因為新款 Model 3 的價格相對過去的車款便宜相當多外，科技感滿滿的 Model 3 與安全性極高的車身保護，讓全球的購買者都願意拿出錢來替換電動車，近期外媒也公佈過去 2019 年 Tesla 與全球電動車的銷售量比較，各位可能不太意外，知道一定是 Tesla 拿下總銷售冠軍，不過您知道實際的銷售數字嗎？不比較還好，比較下去會出乎你的意料之外呢！
