特斯拉將改善超充電纜線不夠長問題：以解決第三方充電亂象！
根據特斯拉的消息指出，特斯拉內部正在研究該如何將超級充電站的 NACS（TPC）槍延長電纜，主要是要解決目前提供給第三方品牌電動車充電時充電線不夠長的問題，就在上個月特斯拉已經正式開放第三方品牌使用超過 15,000 個超級充電站，率先支援的是福特（Ford）電動車，但隨即就發生了因為各品牌電動車充電口設計不同，而無法順利使用特斯拉超級充電站的問題，更是有車主直接佔用三個超級充電樁車格來充電，造成充電亂象。
電動車充電規格：AC慢充、DC快充、各國充電規格一次搞懂！
在當今全球日益關注環保議題的背景下，電動車作為綠色出行的代表，正受到越來越多消費者的青睞。然而，隨著電動車的普及，我們也不得不面對一個重要的問題，那就是充電規格的多樣性與差異性。目前，全球範圍內的純電動車充電規格存在著顯著的分歧，主要分為美國規格（SAE J1772）、歐洲規格（IEC 62196）、中國規格（CB/T）、日本規格（CHAdeMO）以及特斯拉（TPC或CCS2）專有規格。而台灣電動車的充電規格到底有那些，又要怎麼區分每款充電規格，就來看一下這篇文章的介紹。
特斯拉與福特成合作夥伴：採用特斯拉充電規格和超級充電站！
特斯拉和福特正式宣布成為合作夥伴關係，馬斯克也在過去也表示，把 NACS（TPC）充電專利免費提供給其他傳統車廠使用，這並不是要與競爭對手搶奪電動車市場，而是為了加快電動車未來趨勢的發展，而這次福特也證實在 2025 年開始將特斯拉的 NACS（TPC）充電規格納入自家開發的電動車款，而未來將會看到福特電動車使用特斯拉的超級充電站。
