台灣特斯拉近期購車活動、新車動態與軟體上都有不少消息，這個月份（2024/11）針對老車主有購車〔最高48期0利率〕或〔月付9999〕方案外，還有大家期待的特斯拉 Cybertruck 皮卡在台灣的全國巡展活動，台灣官方 FSD 全自動駕駛功能上也有所消息，即將在自2025年1月1日起，將交通號誌與停車標誌控制和在城市街道上自動輔助轉向功能因應台灣法規「車輛安全檢測基準47-2轉向系統」（參照歐盟ECE R79）將進行更新，部分功能運作方式會有所調整。不過明年有沒有機會真的推出這兩大功能，還需要更多的時間驗證。
這幾天台灣 Cotsco 變得相當熱鬧，因為這次特斯拉宣布與台灣 Cotsco 合作推出購車優惠方案，這個促銷活動限定前 50 名購買者享有通電禮遇三選一，像是 5,000 公里免費超充在一年內使用完畢、贈送特斯拉原廠 Type2 旅充一組、滿電出門方案包含壁掛式充電設備等等…，不過這個優惠方案原本預計到8月18日止，但卻被馬斯克本人確認未批准，所以活動取消。
近期全球特斯拉都在降價，不管是美國地區、還是中國地區都已經先行降價趨勢，如今台灣特斯拉也開始降價消息，而這次為 Model Y 全車系降價的消息，標準後驅版從 179.99 萬降至 173.49 萬、長續航版從 212.79 萬降至 210.79 萬及性能版則是從 238.79 萬降至 236.79 萬元，售價分別降 6.5 萬、2萬、2萬，另外還有白內裝從選配 37,500 直接降至 1000 元台幣，真的是讓許多車主不得不選白內裝。
近幾個月來，特斯拉的 FSD 全自動駕駛技術也開始越來越進步，目前為止特斯拉的 FSD V12 全自動駕駛功能只在美國地區開放並推廣，但是在台灣地區也有車友發現，台灣特斯拉車隊驗證車輛（Fleet Validation Vehicle）也已經在路上默默開始蒐集街道上的數據資料，這也將會是未來對於自動駕駛開放很重要的基礎數據，而台灣地區也有望在未來開放測試使用。
台灣特斯拉針對 Model Y 後排座位升級推出套件更換，將原有特斯拉原廠 Model Y 較短的後排座椅加長至 3 公分來改善支撐腿部舒適性，讓後座乘客可以有更好的體驗感受，過去這款座椅升級已經在中國地區推出，只是到今天台灣特斯拉才推出升級套件，這款 Model Y 後排座椅升級需要 NT$12,945 台幣，如果有心動想換的也可以馬上預約更換。
在這次的回顧中，我們來看看特斯拉在 2023 年所達成的關鍵進展與創新。2023年度對於特斯拉來說不僅是進一步鞏固其作為電動車和能源解決方案市場領導者地位的一年，也是推動全球走向可持續能源轉型的關鍵時期。
從製造出第500萬輛汽車，到在歐洲成功銷售超過100萬輛汽車，再到推出創新的 Powerwall 3 產品，特斯拉在技術創新、產品開發、基礎設施建設和市場拓展等多個方面都取得了顯著進步。通過影片可以回顧 2023 年特斯拉的 20 項關鍵成就，現在來瞭解這些成就如何對特斯拉的未來發展以及整個可持續能源生態系統產生深遠的影響。
台灣特斯拉 Model Y 後輪驅動版今日（11/1）上線，售價 NT$1,799,900 元，WLTP續航里程為438公里，最高時速 217 公里，0-100公里/小時 6.9 秒，搭配 19 吋的 Gemini 輪圈，可以選擇白色或黑色內裝，依樣採用 5 人座，可調整的第 2 台座椅椅背，不過這款車型並未採用最近中國推出的小改款設計，而是屬於舊款原有設計的 Model Y SR 版本。
近日，台灣交通部公布了最新一輪新車安全評等（TNCAP）結果，引起了廣泛關注。評等結果涵蓋了FORD的「KUGA」和「FOCUS」車型，並首次將特斯拉 Model 3 電動車型納入評測，以因應市場漸趨普及的電動車趨勢。這一舉措反映了台灣政府對於電動車安全性的關切，未來將有更多電動車車型受到評估。評等內容包括成人保護、兒童保護、行人保護和安全輔助等多個關鍵領域，這些評分不僅直接影響著車輛的整體星級評等，也反映了車輛在不同安全方面的表現。
Highway Loss Data Institute (HLDI) 是 IIHS 的附屬機構，專注於研究與汽車事故相關的損失數據。HLDI 收集並分析有關汽車碰撞、車輛盜竊、車輛損失以及與保險索賠相關的數據。他們的研究有助於保險公司確定保險費率，並幫助政府制定交通安全政策，還用於評估不同車型的保險成本和風險。而近期 IIHS 針對在 2020 至 2022 年期間所收集到的數據分析，分析這兩年車輛最容易被竊盜與最不容易被竊盜的車款，很明顯的 Model 3 和 Model Y 都是最不會被竊盜的車款第一、二名。
根據消息指出，特斯拉的 gigacasting（一體式鑄造）技術又有所提升，這次的技術提升有望將電動車幾乎所有複雜的組裝都透過一體式鑄造工藝直接做成一體式車身。知情人士透漏，特斯拉整合了一系列的創新技術，準備實現真的一體式鑄造車身技術，而這個技術可以將過去傳統車廠所需要的 400 個零件組成轉變成一個鑄造車身就好，這是一個非常重大的突破技術，這除了可以改變特斯拉生產電動車的流程外，最重要的生產成本可大幅降地甚至減半，而這也是未來 Model 2 或 Model Q 所需要的目標成本。
