購買特斯拉電動車的車主一定都使用過 Autopilot 自動輔助駕駛功能，自從 OTA 更新至 2023.44.1 版本後，系統就多一個選項可以把輔助駕駛功能改為拉一下，簡單來說，過去拉一次是「自動跟車功能」，拉兩下是「自動跟車+自動方向盤」，現在可以改成拉一下就啟動後者。不過有趣的是，因為每個人的駕車習慣不同，習慣使用拉一下或拉兩下來啟動這項輔助功能的人也不盡相同，但你知道這兩者其實也有很大的不同差別嗎？你的習慣是一下或兩下呢？
特斯拉的 Autopilot 自動輔助駕駛有用過的都知道，車輛本身就有主動安全防護功能，其中一項功能就是「避撞輔助」功能，可以偵測前方預警，當偵測到前方有正面碰撞高風險時，就會提供視覺與聽覺的警告，甚至會主動介入避開障礙物，而國外也非常多網友分享過此種案例，台灣特斯拉車友「晃晃」就遇到緊急時刻時 Autopilot 自動輔助主動介入避開前方掉落的障礙物，好險沒有造成車輛損傷。
最近，特斯拉推出了 FSD V12 版本，這似乎代表著一個巨大的轉變。儘管特斯拉目前在全球電動車市場佔據龍頭地位，並且擁有目前最先進的視覺化駕駛輔助系統，稱為 Autopilot，但大多數特斯拉車主已經熟悉這項功能，他們通常在兩到三次使用後就能掌握如何使用。然而，出於對安全的基本考慮，特斯拉也針對使用 Autopilot 輔助駕駛的車主推出了相關的教學影片。
Tesla 現在開始透過系統檢測 Autopilot（AP）輔助功能，如果車主嘗試偷偷使用市面上販賣的AP自駕神器設備，然後又不時時握住方向盤，這時候系統就會開始禁止車主使輔助功能，而且還會強制關閉此功能。為了車主的安全著想，Tesla 都要求使用自動輔助駕駛（AP）和全自動輔助駕駛（FSD Beta）期間都需要將雙手放在方向盤上，隨時準備接手。
