在荷蘭，一場暴風雨造成一棵巨大的樹倒塌在特斯拉 Model 3 的車頂上，然而這輛車卻完好無損。車主通過特斯拉應用程式收到警報後，使用了哨兵模式（Sentry Mode），發現車頂上的樹木。幸運的是，車內沒有人，而且只有一些輕微凹陷的車頂部分和破碎的後擋風玻璃。這一事件突顯了 Model 3 的結構強度，其車頂強度與重量的比值為 5.85，能夠承受 5.85 倍於其重量的力量。特斯拉車輛通常具有良好的安全評分，且在 2022 年歐洲新車安全評鑑計劃（EuroNCAP）中，Model S 和 Model Y 獲得了最高的整體安全評分。
特斯拉中國產 Model 3 即將進行改款並將升級電池，採用寧德時代的 M3P 新型磷酸鐵鋰（LFP）電池。根據消息指出特斯拉中國產 Model 3 改款車型將繼續升級電池容量，尤其是基本後輪驅動版的電量將從 60kWh 提升至 66kWh。這個升級方案不僅只有 Model 3 車款，為未來的 Model Y 改款一樣會採用這款新型磷酸鐵鋰（LFP）電池。過去特斯拉每次改款升級都會有提升電池容量的變動，先前改款的 Model 3 就從 55kWh 度電池提升至 60kWh 度電池容量。
近期特斯拉在改款 Model 3 Project Highland 計劃消息越來越多，這次根據消息與影片指出，改款的 Model 3 將採用通風座椅、燈光照明和音響系統升級的傳聞，這幾項改款項目讓大家覺得，越來越像採用 Model S 和 Model X 的設計概念，先前已經曝光採用無撥桿設計和方向盤的改款，這次又再次傳出有通風座椅的消息，相信這次 Model 3 改款會越來越讓大家期待。
美國特斯拉 Model 3 和 Y 所有車款皆有資格獲得 7,500 美元的聯邦稅收抵免金額，在過去只有 Model 3 Performance 版本有資格獲得補助。根據美國特斯拉官方網站上 Model 3 和 Y 的購買業面上，可以看到右上角顯示所有車型都有 7,500 美元補助金額，相當於台幣 23 萬元的折抵費用，電動車稅收抵免已經作為通貨膨脹減少法案的一部分獲得批准，這個法案旨在結束美國對中國製造電池的依賴，同時，這個法案通過後，可以激勵北美在生產電動車電池的製造商發展。
從上週開始，特斯拉上海超級工廠（Giga Shanghai）一直都是處於低產量或停產的狀態，停車場可以看到幾乎沒有人上班，空拍機在工廠外拍攝到的場景也是沒有什麼生產的感覺，根據彭博社的報導指出，特斯拉即將在上海超級工廠測試生產新款的 Model 3 車輛，但在開始量產這款改款的 Model 3 前，上海超級工廠的生產線還是必須要進行改造和升級。
這幾天特斯拉 Model 3 改款的消息又再度有新的消息，全球都相當期待和關注 Project Highland 計劃改款，過去已經有新款 Model 3 的前方車頭照片曝光，除了車頭有很大膽的改變外觀外的設計外，連車燈也改得更加流線型，而這次又有消息指出新款 Model 3 可能會在今年 2023 年 6 月 1 日開始生產製造，雖然中國特斯拉官方還是否認這個消息，但是種種的消息曝光讓大家也已經感覺事實已經證實，而且也有最新的車內方向盤曝光照片流出，採用新款方向盤與移除撥桿的消息。
美國特斯拉 Model 3 Long Range 從去年開始就停止接受訂單，當時的價格為 57,990 美元（約177萬元台幣），而 Model 3 在美國也是非常受歡迎的一款車輛，當時停止接受下單的理由是訂單已經過多，所需的生產的時間過長，直到現在美國特斯拉官網又上線接受 Model 3 LR 訂單，而且預計下個月可以開始交付車輛，更值得一提的是 Model 3 Long Range AWD 售價降為 47,240 美元（約144萬元台幣），再扣除補助方案 3,750 美元後，最終的價格 43,490 美元（約133萬元台幣）就可以購買。
大多數人購買新能源電動車前，都會先考慮售價與後續的維修成本，很自然就會跟目前的燃油車比較，對於特斯拉電動車的售價來說，大部分的消費者都會覺得電動車價格還是偏高，不過根據特斯拉2022年的影響力報告中表示，特斯拉 Model 3 SR 版本的電動車在五年 60,000 英里（96,560公里）的時間中，每1英里（1.6公里）所需的成本只需要0.49美元，僅高於 Toyota Corolla 所需成本的 0.3 美元而已。
