隨著馬斯克（Elon Musk）在2024年特斯拉第四季財報會議中確認，代號「紅木計畫(Project Redwood)」的下一代平價車型將於2025上半年正式投產，這款被外界稱為「Model Q」或「Model 2」的神秘車款。隨著 2025 年的腳步已過三個月，距離特斯拉揭開這款次世代平價車款的神秘面紗，相信已經進入倒數階段。
但是令人意外的是，儘管發布時間日益臨近，關於這款新車的具體細節卻仍然相當有限，市場上幾乎沒有出現任何重大的洩漏消息、早期原型車的蹤跡，或是官方的具體揭露。不過，這並未阻止廣大特斯拉 (Tesla) 的粉絲以及對手陣營對於這款新車的各種猜測與想像。
隨著全球新能源車市場持續火熱，比亞迪（BYD）近日推出全新電動車平台。這個「超級e平台」電動平台具比亞迪自稱達到領先業界的超充技術與高轉速馬達，比亞迪正以創新姿態迎接未來的電動車時代。超充方面可閃充5分鐘就可補電400公里，更同步開啟基於此平台的兩款重磅新車，漢L EV與唐L EV的預售。未來電動車市場可能會有更多新技術。
目前中國地區已經開始推出「城市道路 Autopilot 智能輔助駕駛」功能，不過先前都是開放給 AI4（HW4.0）車款，現在抖音、小紅書上都非常多特斯拉車主體驗的拍攝影片，現在特斯拉正式將這個功能也開始下放給 AI3（HW3.0）員工內部車款了，這個消息也是在亞洲市場非常重要的一步，而目前收到的更新是 2023 年款的 Model Y 車輛，而這台車搭載的就是 HW3.0 硬體。
一場原本預計為期八天的太空任務，竟意外延長至九個月！兩名美國太空總署（NASA）太空人因波音「星際飛機」（Starliner）太空艙技術故障，被迫在國際太空站（ISS）滯留長達九個月。如今，SpaceX的「龍」（Crew Dragon）飛船終於成功升空，展開一場驚心動魄的太空救援行動，準備迎接這兩位英雄回家。
特斯拉（Tesla）在車輛製造上以其創新的「一體式鑄造」技術聞名，透過 Gigapress 超級壓鑄機，將車輛的前後車體結構整合為單一鑄件，不僅提升了安全性，更簡化了生產流程、降低了成本。然而，在全新的 Model Y 改款中，特斯拉卻決定取消前部的一體式鑄造結構，這背後的原因究竟是什麼？
特斯拉(Tesla)一直以來都以創新科技引領電動車市場，而這次又帶來了一項令人驚豔的新技術，智能輪胎感測器(Smart Tire Sensors)。這項技術不僅能偵測輪胎磨損，還能即時分析路面狀況，進一步提升行車安全與駕駛體驗。這些智慧輪胎感測器由Cerebrum公司打造，直接內建於輪胎中，而新感測器則藏在輪胎內部的橡膠套管裡，位於隔音泡沫下方。
特斯拉的FSD（全自動輔助駕駛）系統在歐洲遭遇監管延遲，聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）近期會議顯示，自動駕駛系統的審批進展受阻。英國、挪威、瑞典及荷蘭等國要求更多測試與試驗，導致相關進程多次受挫，因應歐洲車輛安全規範的修訂，特斯拉等待認證的進程將進一步延後。
在美國馬薩諸塞州一處開放多品牌使用的特斯拉(Tesla)超級充電站，3月2日凌晨遭不明人士縱火破壞。令人驚嘆的是，特斯拉工程團隊僅用不到48小時就完成搶修，3月5日清晨已恢復正常運作，展現高度透明與效率。另外，但特斯拉開出5,000美元（約新台幣15.8萬元）的懸賞金，呼籲民眾提供線索，盼能早日將犯嫌繩之以法。
Tesla 電動車的週期保養項目跟過去我們開的油車保養已經大不相同，我也相信大部分的人更本不了解什麼是5油3水的複雜保養（變速箱油、引擎機油、動力方向機油、剎車油、汽油、水箱水、電瓶水、雨刷水）所以一率都是無腦進維修廠保養，相對電動車的週期保養項目來說真的是少到不太需要什麼保養了。過去開油車的自身經驗，當時回某原廠保養廠，開出3萬多的維修費用，隨後又說其他零件也需要更換再開3萬的維修單，當下只付了前一筆3萬多的費用，隨後到了車友的一般保養廠竟然只要5000元，其實很多項目都是以維修調整就好，原廠就是不管什麼都換新的黑心。
不過說到電動車的保養，Tesla 官方還是會有建議的保養項目，對於所有的車主來說維修項目相對容易懂以外，就連原廠保養的自費價目表與工資都是直接在網路上公開的，再也不會像油車一樣傻傻被車廠當肥羊宰。（更新日期：2025/03/08）
特斯拉（Tesla）最近推出App 4.42.5更新，於 Android 和 iOS 應用商店App提供，新增AI助理功能，允許根據車輛數據提供個人化回應。此更新提升了特斯拉 Assist 的功能，該助理最初於Telsa App 4.35.5 版本加入，主要回答如「哨兵模式是什麼？」或「為何續航里程低於預期？」等常見問題。簡單來說，它就是特斯拉App裡面的智慧客服，藏在「服務中心」專區裡面。
