特斯拉中國產 Model 3 即將進行改款並將升級電池，採用寧德時代的 M3P 新型磷酸鐵鋰（LFP）電池。根據消息指出特斯拉中國產 Model 3 改款車型將繼續升級電池容量，尤其是基本後輪驅動版的電量將從 60kWh 提升至 66kWh。這個升級方案不僅只有 Model 3 車款，為未來的 Model Y 改款一樣會採用這款新型磷酸鐵鋰（LFP）電池。過去特斯拉每次改款升級都會有提升電池容量的變動，先前改款的 Model 3 就從 55kWh 度電池提升至 60kWh 度電池容量。
過去特斯拉的 FSD 全自動駕駛系統都是屬於 Beta 版本，從過去最早發布的 2020 年下半年的第一個 FSD 版本，到 2021 年初版本就發布 V8.0 Beta 版本，當時這個版本已經可以控制車輛駕駛的大進步改變，不過隨後的更新都是小版本的修正，這樣的更新在 2021 年 9 月發布 V10 Beta 版本，然而目前今年最新的版本 V11 Beta 版也在 2 月份發布，近期馬斯克在推特上也發文表示，未來的 FSD V12 版本將不會是 Beta 版本，這代表 FSD 全自動駕駛的正式版已經要來了。
現在可以在特斯拉帳戶中發現新的功能選項，透過網頁版登入自己的特斯拉帳號後，可以看到有一個「管理第三方應用程式」功能，這個功能看起來才剛剛加入到帳戶中，進入這個功能後也無法加入其他應用程式，但是這個功能感覺是特斯拉要準備開放第三方應用程式讓使用者來自己管理，這應該是關於特斯拉 API 提供給第三方應用程式的管理介面，應該不是我們特斯拉車上所使用的應用程式App或特斯拉 App 商店的開發項目。
據傳言特斯拉將收購 Wiferion 德國的一家科技公司，這家成立於 2016 年，主要產品是名為「energynode」的無線充電系統，該系統可以為電動車輛、機器人、自動化設備和其他移動設備提供無線充電功能。這種無線充電技術基於感應耦合原理，通過在地面或安裝在結構上的充電器和車輛或設備上的接收器之間建立磁場耦合，實現無線能量傳輸。Wiferion 的無線充電技術在許多行業中得到應用，包括物流和運輸、製造業、倉儲和物料處理等。該技術幫助企業實現無線充電基礎設施，減少充電時間和停機時間，提高設備的運行時間和生產效率。
近日，特斯拉首席設計師 Franz von Holzhausen 在世界最大的彼得森汽車博物館，首次舉辦的「電動車與咖啡」活動中擔任特別嘉賓，這次讓人非常興奮的是 Franz von Holzhausen 駕駛一輛特斯拉極接近量產版的 Cybertruck 抵達這次的活動現場，這成為全場的注目焦點，而且在推特上的分享也是相當多，很多現場的朋友都第一時間把照片分享出去，來看看這款最接近量產的 Cybertruck 有什麼驚人的曝光吧。
如果你擁有一輛特斯拉那你一定會遇到的一個問題，就是非常難用的雨刷功能，自動雨刷這個功能也是目前所有車主都會吐槽的點，雖然特斯拉的系統有很多很棒的自動化功能讓人相當喜愛，但是唯獨這項自動雨刷功能在辨識下雨時讓人無法接受，因為全視覺化在強烈光線照射下或毛毛雨的情況下就會瘋狂的使用雨刷讓人滿頭問號，不過特斯拉其實也聽到所有車主的聲音，推出最新的 Autowiper v4（自動雨刷）功能，來改善過去大家不好的體驗感受，而馬斯克本人也在推特上表示雨刷功能會變得超級好用。
美國電動皮卡品牌 Rivian 在昨天（6/20）表示，他們的電動車款很快就可以使用特斯拉的充電站，這樣就可以滿足客戶對於充電需求的問題，沒多久之前福特（Ford）、通用汽車（GM）都一起宣布採用特斯拉充電規格與超充站，如今美國電動皮卡 Rivian 也採用了這樣的決定，一起加入這個共同充電標準的協議，這將可以使用在美國 17,000 個充電站的所有資源，特斯拉目前為止已經讓三大品牌的電動車都採用 NACS 充電標準，這也將成為美國未來充電標準趨勢。
特斯拉黑客 Green 最近在推特上表示，發現關於特斯拉的 FSD Beta 神秘版本，這個FSD全自動駕駛版命名為「Elon Mode」，而且依Green的解釋說明，這個自動駕駛的神秘版本是可以達到 L3 自動駕駛等級的，使用過程中也不需要操作或將手擺放方向盤，完全的自動駕駛模式，而且為了讓大家可以看到實際使用狀況 Green 還進行了大概 1000 公里距離的測試體驗，完全體驗未來 FSD 全自動駕駛的版本，這讓許多推特上的網友都非常期待最新的 FSD Beta 快點推出更新。
特斯拉近期為 Steer-by-Wire 電控轉向系統技術申請了專利，團隊也在努力把電控轉向系統技術轉移到特斯拉車輛上，相較於傳統系統，Steer-by-Wire 系統通過電子控制單元（ECU）、傳感器和電動馬達來實現車輛的轉向控制。當駕駛者旋轉方向盤時，傳感器會檢測到轉向輸入，然後將這些訊號傳送到ECU。ECU根據接收到的訊號，控制電動馬達的運動，進而讓車輛的前輪轉向。過去在2021年時，馬斯克也表示，正在研究電控轉向系統，但還需要幾年時間，但今年卻已經有了新成果。
SpaceX 的創辦人馬斯克最近在 Twiier 表示，全世界最大的星艦飛船目標預計 6 至 8 週會有第二次的星際飛船發射計畫，我們應該很快又可以再次看到這個超級龐大的火箭準備再次從德克薩斯州博卡奇卡海灘的 Starbase 升空，SpaceX 的工程師沒日沒夜的恢復上次發射 Starship 星際飛船的發射台，因為經過上次 4 月 20 日的發射後，已經承受不住重大的壓力而受損，過程中也可以看到總共有 33 顆猛禽引擎在升空時造成的巨大壓力噴向發射台，隨後就是被噴飛的混泥土和沙子在空中瀰漫。近期 SpaceX 也在發射台下方加裝一塊大型的水冷鋼板，來降低對發射台的損壞。
