進入特斯拉車內系統維護模式:讓第三方技術人員查看車輛狀態!
特斯拉車輛系統其實偵測與診斷的應用非常詳細,不需要透過第三方的 ODB 裝置就可以使用,也不需要透過任何行車電腦來破解才能了解車輛的狀況,只要使用車內原有的設定就可以看到詳細的車輛狀況與診斷。其實如果你知道特斯拉的維護模式如何進入,其實每個人都可以存取,讓第三方技術人員也可以輕鬆查看車輛目前的狀況,但這個模式也不是一般使用者可以進入查看的哦。

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特斯拉全螢幕 Tesla Services 提供特斯拉更多影音娛樂與服務,所有車主都知道 Tesla 內建的劇院模式只有 Yourube、Disney+、Netflix、twitch平台可以使用,如果是沒有付費購買 Disney+ 或 Netflix 的人來說應該就是只能在車上觀賞 Youtube 影片。
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最早在2021年一位中國張女士鬧得沸沸揚揚的特斯拉「剎車失靈」事件,如今終於有判決出來了,張女士是特斯拉車主,並在2021年4月19日的上海車展上因維權事件而引發關注。當天,張女士身穿印有「剎車失靈」字樣的T恤衫,爬上特斯拉展車車頂,指責特斯拉車輛存在剎車失靈問題,迅速引起輿論風波。
2024年5月30日下午,上海市青浦區人民法院對特斯拉(上海)有限公司與張女士之間的名譽權糾紛案作出一審判決。該案案號為(2021)滬0118民初17510號,原告為特斯拉(上海)有限公司,被告為張女士。

比亞迪(BYD)正在進行自家電動車硬體和軟體的升級,讓 Seal(海豹)系列的電動車車主能夠在特斯拉 V3 超級充電站進行充電。這對購買比亞迪 Seal(海豹)的車主來說無疑是一個重大的好消息,特別是從去年 9 月開始,特斯拉超級充電站正式開放給第三方電動車充電後,各大品牌電動車都陸續可以使用特斯拉超充站,而比亞迪車主卻因為一直遲遲無法支援使用 V3 超級充電站設備感到沮喪,如今消息指出比亞迪車主也將可以使用特斯拉超級充電站了。

近日,InfluenceMap 發表的一份分析報告指出,全球 15 家最大的汽車製造商中,除特斯拉外,所有公司都在積極反對至少一項推廣電動車的政策,對全球氣候目標構成了嚴重威脅。報告分析了這些汽車製造商在七個關鍵地區(澳洲、歐盟、日本、印度、韓國、英國和美國)的氣候政策參與策略,發現即使在美國和澳洲這樣的國家,汽車業界施加的壓力,使得原本旨在積極應對氣候變遷的新氣候法規在通過後變得不那麼嚴格或有效。本來這些法規的目標是很進取的,但因為汽車製造商的反對,最終通過的規定變得較為保守。

Nvidia 在2024第一季度的電話會議中宣布,他們正在支援特斯拉將其AI訓練集群擴展到 35,000 個 H100 GPU。這些GPU(圖形處理單元)使用Nvidia的AI基礎設施,為特斯拉的FSD(全自動駕駛)版本12提供突破性的效能。這表明特斯拉正在利用Nvidia的技術來大幅提升其自動駕駛系統的運行效率和能力。

特斯拉發布了2024年第一季度的自動駕駛系統(Autopilot)安全數據,顯示其安全性達到創紀錄水平。在使用 Autopilot 技術的情況下,特斯拉每行駛763萬英里才會發生一起事故,這比之前的歷史最佳記錄提高了16%。而未使用 Autopilot 技術的駕駛員,每行駛955,000英里才會發生一次碰撞。相比之下,根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)和聯邦公路管理局(FHWA)的最新數據(2022年),美國平均每行駛67萬英里就會發生一起車禍。這是特斯拉今年度首次公開分享新的自動駕駛儀安全數據。

特斯拉最近開始放出「Robotaxi」無人計程車計劃的消息,最近在美國加利福尼亞州特斯拉工程總部發現了幾張關於特斯拉即將公布的無人計程車,測試車上所配備的新鏡頭位置來看,就是為了無人駕駛而設計,而且可以很清楚看到新攝影機位置改在後車窗、後行李箱、前輪左右兩測。
而特斯拉官方也為了這次的股東投票,特別放出了新的影片,而影片中也更清楚的透漏「Robotaxi」無人計程車的原始樣貌,雙人座椅、沒有方向盤、沒有後照鏡等等。

在過去幾個月的時間裡,網路上關於 FSD V12 版本的全自動駕駛影片越來越多車主分享,而且其中讓人關注的就是影片中的自動駕駛似乎會認定行人的手勢,行人在道路上揮手示意讓車輛前進或往其他道路行駛,而特斯拉 FSD V12 也似乎有了解手勢的辨識意思,其實過去在2021年時,馬斯克就已經提到特斯拉一直也有計畫針對行人的手勢進行識別,而近期馬斯克也表示 V12.5 版本後可能會解決這麼問題。
