特斯拉（Tesla）FSD「全自動輔助駕駛」（Full Self-Driving, FSD）系統，終於在歐洲部分地區正式開放備受期待的「試乘體驗」活動！這也表示歐洲民眾首次能在當地的複雜道路上，親身「解鎖」這項劃時代的自動駕駛技術。
據了解，儘管這次提供歐洲車主體驗的底層神經網路版本，仍然沿用了FSD v14，與北美目前使用的版本基礎相同。然而，從德國、法國和義大利等首批參與者的「第一手觀察」來看，這套系統為了要符合歐洲地區極為嚴格的交通法規要求，特斯拉似乎已針對系統的實際行駛表現進行了細膩的調整，使其在當地道路上的行為模式與北美版本呈現「略有不同」的差異。
對於舊款的特斯拉車主來說這是既驚喜又棒的功能，特斯拉即將推出的聖誕節更新 2025.44 版本，為搭載舊款 Intel Atom MCU2 處理器的車輛更新了行車記錄器檢視器。
自 2025 年春季更新以來，具備簡化控制項和新佈局的改進版檢視器原本僅限於 AMD Ryzen 車輛使用，因為舊款 Intel 晶片處理同步視訊串流和 UI 疊加層的速度太慢。透過這次更新，特斯拉實現了顯著的優化，為數百萬輛搭載 Intel 車載資訊娛樂處理器的舊款車輛帶來了功能對等性。
特斯拉診斷軟體的一項低調變更，應能重新點燃數百萬等待全自動駕駛電腦升級的舊款 HW3 車主的希望。根據 ToolBox 3 用戶回報，特斯拉技術人員專用的診斷軟體在 2025.44 版更新中，已於公開版 ToolBox 3 解鎖了更改自動輔助駕駛電腦配置的功能。
這項切換功能先前並未開放，可能僅限內部團隊使用，能讓技術人員手動向車輛韌體通報實體電腦已更換（例如從 HW3 換成 AI4）。此功能突然出現在第三方維修廠與 DIY 用戶使用的工具中，暗示特斯拉正在為未來的硬體改裝鋪路。
近期，歐洲監管機構的荷蘭車輛管理局 (RDW) 發布官方聲明。這份看似樂觀的時程背後，實則牽涉複雜的歐盟法規與嚴謹的監管審查。核心目的，即是基於荷蘭RDW於2025年11月24日發布的官方聲明，「2026年2月」這個時間點之所以成為市場討論的焦點，源於其被視為FSD進入歐洲市場的潛在里程碑。然而，要準確評估FSD在歐洲的實際落地可能性，就必須嚴格依據監管機構的官方定義來理解此時程的意涵。
RDW證實，其與特斯拉已訂定一份合作規劃。根據該規劃，特斯拉預計在2026年2月可以展示其FSD Supervised系統符合相關要求。這意味著該日期是一個目標，而非最終批准的承諾。
Tesla 正式推出了最新的全自動輔助駕駛版本 FSD v14.2，該版本隨附於 2025.38.9.5 軟體更新中。這次更新帶來了多項重大升級，包括強化的類神經網路 (Neural Net) 視覺編碼器、全新的 FSD 統計數據 (FSD Stats) 頁面，以及使用者介面 (UI) 的各項改良。
其中最引人注目的技術突破在於視覺編碼器的升級，現在導航路徑規劃 (Navigation Pathing) 已整合至類神經網路中進行運算。這代表 Tesla 在實現完全「端對端 (End-to-End)」人工智慧控制的目標上，又邁出了關鍵的一步。
目前特斯拉 OTA 更新推出 2025.44 版本，這次的版本更新目前還沒有什麼重大更新內容，只有一項行車紀錄器更新優化，就是將行車紀錄器檢視器應用程式改成網格方式查看影片內容，讓車主可以在查找影片時可以更方便。除此之外，還有小更新可以再啟動「車廂過熱保護」時，選擇「排除住家」，就沒有其他內容更新了，不過接下來的2025聖誕節大更新，或許會更讓大家有所期待。
如果你還不知道今年 2025 年股東大會有哪些重要的發表內容，那就來一起看看重點有哪些吧。跟過往一樣，會整理一些比較完整詳細股東大會內容，這次的股東大會內容比較關鍵重點是，馬斯克在 2018 年的薪酬方案以及 2025 年新 CEO 的績效獎勵計畫，都在這次的股東大會中順利通過了。除了這個重要的資訊外，股東們另外也很關注的 xAI 議題，特斯拉董事會也承諾會將此議題投資進行審議。
當然最重要的是，特斯拉已經很明確的將企業使命「永續能源」放在首要目標，這也代表特斯拉企業將開始進入全新篇章，也是整個管理團隊全力朝向的目標，永續能源包含：電動車、太陽能、電力儲能、Optimus 機器人與全球充電站等等…。
特斯拉已在美國和加拿大更新其推薦計畫，除了車輛購買外，還新增了試用或購買 FSD 全自動輔助駕駛的促銷活動。畢竟，向他人推銷全自動輔助駕駛的最佳方式就是讓他們親身體驗。絕大多數人根本不知道全自動輔助駕駛的存在，更不用說了解它的所有功能了。現在活動有兩個選擇，一個是免費三個月使用 FSD 全自動駕駛，另一個則是提供 500 美元（約1.5萬台幣）折扣讓你購買 FSD 全自動駕駛功能。
特斯拉長期以來一直忽略這項最受車主期待的功能，Apple CarPlay。雖然市面上有許多第三方解決方案可將 CarPlay 整合至特斯拉主顯示螢幕，但車主們更希望能有個簡單又免費的選項。特斯拉至今尚未將 CarPlay 整合至其車輛中確實有其合理原因。不過根據彭博社的最新報導，這樣的情況似乎即將有所改變。
彭博社在報告中指出，特斯拉正在積極開發和測試 CarPlay 功能。但這並非蘋果最新可接管整個儀表板的 CarPlay Ultra，而是較為普遍、以視窗形式呈現的 CarPlay 功能。
特斯拉中國針對 Model Y L 及即將上市的 Model Y Performance，推出全新更小型的車載供電(V2L)反向供電轉接頭，相較於先前的 Powershare 移動式反向供電轉接頭提供第二種更便利的規格。Model Y L 與 Model Y Performance 是繼 Cybertruck 後首批具備 V2L Powershare 功能的特斯拉車款。
