特斯拉最近終於公布了他們的 2024 年度影響力報告，裡面有很多關於公司在環保和安全方面的驚人新數據。但最讓人期待的，絕對是報告中清楚地列出了特斯拉下一代產品的發展計畫！
這份報告首度明確給出了 Cybercab（無人計程車） 開始量產，以及提升 Semi（電動大卡車） 工廠產能的具體時間表。看來特斯拉今年的報告，不只回顧過去的成績，更把重點放在定義公司接下來的發展方向，尤其是聚焦在 自動駕駛 和 工業運輸 這兩大領域。
特斯拉(Tesla)旗下的電動拖車 Semi ，自從亮相以來便備受矚目，而隨著量產腳步逼近，官方也於美國洛杉磯舉辦的 ACT Expo 揭露最新車隊實測數據、全新功能亮點以及充電基礎建設擴展藍圖，讓市場對這款重型電動貨車的實力有更具體的認識。
Semi 電動拖車雖然已經交付給部分企業進行實際運輸使用，不過大規模量產的進度依舊是許多潛在客戶最關注的重點。根據最新消息，特斯拉重申將於2025年底啟動 Semi 的量產計畫，預計在內華達州雷諾市的新廠每年生產5萬輛。
2024年即將結束，特斯拉在今年取得了許多重要的成就，甚至打破了過去未曾達到的紀錄。儘管許多人對特斯拉的前景持懷疑態度，但隨著時間的推移，這些突破性的項目一一實現。今年，特斯拉在全球範圍內生產了700萬輛電動車；此外，備受爭議的4680電池也成功量產了1億顆；就連Cybertruck的生產也開始展現出正毛利率的成果。此外，特斯拉在今年還有其他值得一提的成就，讓我們一起來看看。
特斯拉 Semi 電動拖車計劃負責 Dan Priestley 最近在德國 IAA 會議上分享，一輛特斯拉 Semi 電動拖車已經行駛超過40萬公里，雖然 Semi 電動拖車從兩年前就開始生產，但產量一直有限，幾乎可以視為試點生產，直到內華達州的新工廠建成後才會進入量產階段。目前估計特斯拉大約已經生產了100台 Semi 電動拖車，主要供內部使用，以及提供給合作夥伴百事公司進行運送貨物。
近幾個月以來，大家都在期待新一代 V4 超級充電站的推出，馬斯克也在很多場合中提及到未來一定會有比目前 V3 超級充電站（250kW）支援更高的充電功率，就在 Tesla Semi 電動卡車首批交付的活動中，又有新超級充電站重要的資訊，而這次交付的 Semi 電動卡車將使用最新的 V4 充電技術（350kW），未來最高充電功率可以達到 1000 kW，這是目前 V3 超級充電站（250kW）的四倍充電功率，同樣的也會下放給Cybertruck 使用。
這台預計售價 15 萬美元起的 Tesla Semi 電動卡車，首次完成滿載（將近36.7公噸）並行駛 804 公里的路程，Semi 電動卡車搭載四顆電機馬達，空車測試 0~60mph 加速只要 5 秒的時間，遠遠比傳統柴油卡車快上 3 倍，就算是滿載 36.7 公噸的情況下，加速時間也可以在 20 秒完成。
Tesla Semi 純電卡車最早在 2017 年的活動中首次亮相，當時馬斯克預定將在 2019 年開始量產 Semi 純電卡車，但是因為電池供應與全球供應鏈的問題，最終先把這個量產項目給延期，因為當前的 Tesla 更專注在量產 Model 3 與 Model Y 車款，讓一般家庭可以更快購買到 Tesla 的產品，所以 Tesla Semi 就不斷延期量產至 2023 年。
特斯拉公布了最新的 2024 年度影響力報告，所有內容總共有 42 頁豐富的資訊，裡面包含：Optimus機器人、二氧化碳排、Autopilot 技術、生產效率、儲能系統等等…，接下來我們一起看看過去一年特斯拉達到了什麼最新的目標與成就。
2025 年 5 月 3 日，德州卡梅倫郡（Cameron County）舉行了一場關於是否將 SpaceX 發射基地所在地「Starbase」正式設立為城市的投票。結果顯示，218 名合格選民中，有 212 票贊成、僅 6 票反對，通過率高達 97.2%。（只有居住在城市邊界的登記選民才有資格參加選舉，共有 283 人）這使得 Starbase 成為德州最新的城市，並獲得「C 類城市」的法定地位，意味著該城市可設立市長與兩名市政委員，並擁有基礎的自治權限。
近日，《華爾街日報》刊登報導（需付費訂閱），宣稱特斯拉(Tesla)董事會已啟動尋找新任執行長的計畫，暗示現任執行長馬斯克(Elon Musk)可能即將卸任。此消息一出，立即引發外界對特斯拉高層動向的揣測。然而，特斯拉迅速做出回應，透過其官方 X 社群平台帳號發表聲明，由董事會主席羅賓·丹霍姆(Robyn Denholm)親自駁斥該報導。
丹霍姆在聲明中明確表示，董事會從未聯繫任何獵才公司尋找新任執行長，強調對馬斯克的領導能力充滿信心，並表示董事會全力支持馬斯克繼續執行特斯拉的長期計畫與未來成長策略。這份聲明不僅澄清了傳聞，也再次確認馬斯克在特斯拉的核心地位。
